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G233宝射河大桥首次正在全面更换橡胶支座

作者: 人气:发表时间:2020/8/13 18:28:03

近日,记者从宝应公路站了解到,G233宝射河大桥正在全面更换橡胶支座,这也是大桥自建成投入使用以来首次进行维修。

8152铁路桥梁盆式橡胶支座建筑物的结构设训一历来都是以抗震设计法为主。这种传统的建筑抗震设计致力于保证结构本身具有足够的强度、刚度和延性,以达到减轻地震灾害的口的,这种设计所付出的代价是很大的。与此相反,抑制地震作用,不使地震能量传递到建筑物的隔震方法已进入结构设训一领域,近年来已有许多实际应用实例}。

G233宝射河大桥是扬州跨径最长、宽度最大的内河钢管混凝土系杆拱桥,主跨94.8米,设计速度100km/h,荷载标准为公路Ⅰ级。大桥支座更换工程8月8号正式开工,计划对616个橡胶支座全部进行更换,工程总造价130多万元。

据专业人士介绍,桥梁橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。橡胶支座全部更换后,G233宝射河大桥的安全运行系数将大为提高

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